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弯道超车能否破解贸易摩擦困局?

1、现状
大家都在讨论特朗最近提出的2000亿,实际上意思不是特别大了。因为实际上在特朗普提出最早的500亿的时候,这件事儿的性质就已经定下来了,就是两国之间的深刻对立已经确立了。接下来发生所有的事情其实都是这个大的政策走向的一个延续了,已经不再具有决定性的意义了。当中的谈与和,从两国言行来仔细分析,最终结论就是达成妥协的可能性相当小。
并且,最近随着美方开始乱放枪,制裁目标开始扩散,说明预测是对的,形势有越来越坏的可能。

我们说贸易战没有赢家,但大国遭受的损失更难弥补。美国虽然普通老百姓买消费品确实贵了百分之几,但迅速回流的工作机会和蓬勃发展的股市证明,人家正在偷着乐。现在贸易战打与不打,老美没有压力,大国的压力略大一些。

如果今天再纠结贸易战的是是非非、细节问题,还是洗洗睡吧。只有智商不足的人,才会还在那里继续喋喋不休大国有多冤枉。大国冤枉什么?其实人家特朗普一开始就告诉了大国他会怎么干。对吧?很早就宣布了。明明白白清清楚楚就讲了。很早就宣布如果大国对500亿应战,后面他就会两千亿,然后两千六百亿。但是大国这边真的没有人才。没有人才知道吧?简直痛心疾首。整个政府里边就没有一个吃干饭的能相信特朗普会这样干。所以一路上所有的应对全部错误。弄成现在这样子硬碰硬。遭遇不必要的困难。
其实也不奇怪、这么傻的事情、大国一直在干。干成了习惯。所以才会导致2018年栽这么大的跟头。我们甚至连续多少年还在鼓吹“美帝忘我之心不死”,好像唯恐美国不知道,我们明着做他们的生意,暗里还是要干翻老美然后再踩上一只脚、令其永远不得翻身的。
2、苏联对美国的挑战
乔治凯南在发给美国政府的8000字长电报当中,描述了美国和苏联必然发生冷战的前景,建议美国立刻开始遏制苏联。乔治凯南非常了解苏联,他援引斯大林的话说,资本主义世界必然团结在美国的周围,共产主义世界必然团结在苏联的周围,资本主义世界的最大矛盾可能发生在英国和美国之间,而资本主义国家,倾向于向共产主义世界发动战争,以避免他们,也就是英国和美国之间发生战争。
神人乔治凯南,长电报是其代表作
为此,斯大林说,苏联将千方百计的,引导英美发生内乱,也会千方百计的动员整个共产主义世界的力量,来防范资本主义世界,直接向苏联发动战争。
冷战最巅峰的时候,苏联找齐了一帮“经互会”,而美国为首成立了“北约”,基本上把全世界主要国家都牵涉进去了。先后打了朝鲜战争、越南战争、中东战争等若干场代理人战争。一开始还是互有胜负,苏联这边还赢得多一些,但随着生产效率的长期差异和科技发展的历史进程,苏联这边逐步衰微,最终一场阿富汗战争把苏联的血耗干,苏联轰然崩塌。
这个过程中有一个点特别有意思。乔治凯南引用斯大林的话说,苏联认为在资本主义世界的内部,还有一股有利于他们的力量,这就是资本主义世界当中的民主派,这些民主派同情和支持共产主义事业,因此这些人是苏联的统战目标。这群人,苏联一定会利用他们,来达到瓦解和分化敌人力量的目的。这也是苏联千方百计的,希望延迟和瓦解资本主义世界,向他们发动战争的努力之一。
今天我们看乔治凯南几十年前说的这些话,仿佛历史又在重演,只不过主角换成中美。中美从最早的扶持发展,现在发展为冷战开端。而时移事易,美国内部的民主派,从一开始对大国非常友好,非常帮忙,为大国说好话、开绿灯,到现在都对大国转过身去,不再搭理。
美国上下,包括西方世界内部,英国欧盟和日本,对于制裁大国,立场是一致的。虽然欧盟不是铁板一块,但是大体上来说,他们有着共同的价值观和行为方式,因此采取一致的立场是完全合乎逻辑的。英国拒绝了呼应大国提出的衣带衣路,大国希望联合欧盟对抗美国,遭到冷遇,日本?更没有办法去联合。因为大国民间一直对日本印象很差,还有个钓鱼岛问题。现在钓鱼岛闹最凶的安倍竟然第三次连任,怎么可能与虎谋皮?说穿了,大国经济确实发展了,但大国故事没讲好。也讲不好。越讲别人越害怕了。
3、日本对美国的挑战
无独有偶,在上世纪40年代,中日战争已经进行了很多年,正在如火如荼的时候,日本内阁也在为了南进和北进两条基本国策,争吵不休。所谓北进,就是以满蒙为基地,使用陆军为主、进攻苏联,所谓南进,就是使用海军为主,夺取东南亚。
日本缺乏战略资源。战前,美国向日本出口的废钢铁,占到日本总进口量的90%,同时美国还向日本出口了日本所需的90%的石油以及70%的精密机床。这都是日本军国主义继续侵华战争所需要的血液。
东南亚,蕴藏着丰富的橡胶,锡,铝和石油等战略资源。但夺取东南亚就意味着和英国及美国发生直接对抗。如果眼光移动到北方,那里只有辽阔无垠的西伯利亚平原,物产没那么丰富,开发程度也很低,更重要的是,那里有并不好惹的北极熊。
最终,东南亚这些战略物资的巨大诱惑,以及当时美国越来越强硬的要求日本从中国撤军,为此不惜威胁日本,美国将停止向日本出口精密机床,有色金属,橡胶和石油,并将冻结日本政府在美国的所有资产。这些因素使得日本军国主义悍然决定采取南进策略,直接打击英美法荷澳。
日本海陆军在漫长的战线上,同时发起了多场战役。在太平洋中部战场,日本海军机动舰队的六艘航母和几百架飞机,奇袭了美国太平洋主要基地珍珠港,击沉3艘战列舰和其他多艘重型水面舰艇,使美国太平洋舰队的战斗力,在半年之内无法恢复。在南线,日本海陆军击沉英国皇家海军威尔士亲王号战列舰和反击号战列巡洋舰。并在泗水海战中击败美英荷澳联合海军,占领了香港,新加坡,马来西亚、菲律宾和东印度群岛。日本国旗在辽阔的陆地、海岛和海洋上高高飘扬。
太平洋战争的结果,是美军独立歼灭99%的日本海军和70%的日本陆军(还有30%是国共两党武装,英国军队和其他武装力量解决的)、美军获胜。
战争中,日本军人死180w,伤700万,平民的伤亡和财产经济损失不计其数。最终美国把日本军国主义送进了地狱。美国占领了日本本土,推行了全面的政治和社会改革。彻底地改变了这个国家。
这当中也有一个点,很有意思。
开战前,日本和美国当时的GDP总量有11倍的差距。日本的生产能力是这样子:在大战中一艘重型巡洋舰都没造出来,战列舰造了两艘,还是战前很久就开工的、航母造了15艘。可是美国开足马力,造了10艘战列舰、32艘重巡、150艘航母。
日本和美国打一场全面战争,怎么可能打得赢呢?非要真的把这些船都造出来,拉到海上打一打,才能明白15艘干不过150艘吗?非要死掉几百万人、才能明白这么简单的道理吗?
这个结果,在最初统计两国GDP的时候、是清清楚楚的。就是鸡蛋碰石头的结果。关于这一点,联合舰队司令长官山本五十六有着非常清晰的预见。他也向最高层提出了,但没人听得进去。由于日本最高领导头脑发热,加入了很多奇思妙想,最终忽视了物质力量对比,相信精神力量对比,于是决定向超越自己能力的敌人发起进攻,并一败涂地。
4、新时期大国策略
同样的,今天大国,以改革开放40年来,巨大的闲置资金,领先技术和剩余生产力、正沿着古代丝绸之路和海上丝绸之路,扩展自己的地缘影响力。首先寻求巩固自己的石油供应,其次,发展自己在东南亚的影响力,寻求与伊斯兰国家结盟。历史又在重演。
没有人不希望自己的国家强大。特别是,对于1840年以来饱受不平等条约和帝国主义侵略掠夺的大国人民而言,今天的独立,自由和富足尤为珍贵。我们追求卓越,我们希望自己是世界上最强大的国家。
但是苏联失败了。庞大的苏联帝国,今天他的政治继承者俄罗斯,虽然继承了红色苏联广阔的国土和几乎所有的军事力量、工业制造能力和各项科技,但今天其GDP只相当于广东一个省。日本的努力也失败了。其实在取得奇袭珍珠港胜利的那一天,日本就已经注定失败了!苏联和日本对抗安格鲁萨克逊民族和努力,全部归于失败。我们能成功吗?
从大历史的角度来看,苏联和日本的失败不一定证明大国就不能成功。因为苏联和日本的失败是有很多原因的。这些原因之间还相互错综复杂成为一个相当庞大的系统。但是,大国成功的概率显然因为之前案例而并不被看好。更重要的是,大国能否认真总结出前两位挑战者到底输在了哪里、才是关键中的关键。
5、弯道超车
这几年,有一群教授,比如北京清华校办钢铁厂厂长和上海复旦大学的部分人,煞有介事向大国人民鼓吹,按照购买力平价计算,早在2012年,大国的综合国力已经跃居全球第一、“厉害了,我的锅”。他们的数据和论文,认真翻找一下,连一点逻辑成分都没有。从里到外兜售的实际上是廉价的民粹主义情感。他们利用了人民的某种焦虑,以非常低廉的价格,售卖了某种虚幻的安全感和幸福感。当台下的观众把手掌拍红的时候,民粹主义的恶魔,在这片古老的大地上再一次重生了。或许这个恶魔从来就没死去,只是每隔几十年就醒来一次。弱了就韬光养晦,强了就跃跃欲试地虽远必诛。从未思考自身存在的巨大缺陷,更不可能进行任何关于摆脱周期律的努力。
这些专家和教授,热衷于鼓吹弯道超车论。这个词听起来颇有蛊惑性。我们的制度,我们的民族,我们的地缘战略,仿佛有某种魔性,使得全世界的汽车在转弯的时候,我们的抓地力更强,可以以更小的转弯半径,超越以往那些,把我们甩在身后的对手。
但是会开车的老司机,请你们告诉我,弯道超车有没有逻辑?弯道超车安全不安全?符合交通规则吗?别的司机会不会有意见?我们的车上有保险带和安全气囊这些防范措施吗?
我们的制度是否优越,这本来就不是一个能够通过讨论得到验证的问题,固然我们现在的gdp已经是美国的60%。但是我们的人均只有美国的1/7。固然我们在改开的40年当中,取得了惊人的成长,按照某些统计数字来说,我们成长了50倍,但是,亚洲四小龙表示淡定,因为在他们崛起的年代,他们的平均成长倍数是120多倍。其实日本在旁边也跃跃欲试的想插嘴:他们成长了170多倍。
我们的这50倍是来自于制度优越性呢,还是来自于大国人民的勤劳勇敢呢?还是来自于大国的人口红利呢?亦或是它来自于政府让渡权利,使得生产力骤然解放呢?或者它仅仅是存在于1978年到2018年的这段历史机遇呢?今天如果我们排除这些可能性,仅仅把它归咎于制度优越,我认为它是不科学的,也是没有丝毫逻辑的。很容易就陷入循环论证。那就是我说的弯道超车没有逻辑。
其次,虽然大国经济取得了长足的发展,但是应该看到,大国经济还有很多不确定性和系统性风险。
大国股市30年如一日的稳定在2000多点。散户70%没赚到钱。
货币超发严重。广义货币发行总量是美国和欧盟的总和。是GDP的225%。而美国货币发行量仅占GDP的70%。
大国各部门杠杆率,都到了一个岌岌可危的程度。虽然花了三年时间去杠,但是杠杆并没有去掉,从贸易战500亿以来,央妈和财政又开始放水,这个杠杆看来很难去掉了。
大国人民拥有的人均财富远低于美国,且69%是房产,美国只有36%是房产,可见货币流动性,大国也远不如美国。因此生活质量不行。
大国还有很大比例的人口,处于贫困线上。还有很多人得不到充分的福利保障、教育和医疗。大国居民可支配收入增长率,长期以来仅是GDP增速的一半。而如果详细审视一下可以发现,城乡二元化不仅没有逐步消除,相反还越来越严重,这是由于,农村居民可支配收入增速长期以来仅是城镇居民可支配收入增速的一半。
95%的民用计算机cpu和手机cpu,都是英国和美国的。大国维持制造业正常运转所需的绝大部分的精密机床,都要从德国,日本和美国进口。大国制造业和互联网行业的原创性科技创新目前仍远不及西方世界。一旦失去了西方科学技术的输入,大国科技发展必将泥足深陷。
大国经济领域,国企占有70%的资源,但只产生了36%的gdp,带动了20%的就业人口。但是在历次政府救市的过程当中,国企和央企总是可以优先得到资源倾斜,民企是没人养没人疼的。
就这么一辆车,指望他在直道上开得平平稳稳的,已经不容易了,指望他去弯道超车,根本就不安全。
在老王看来,只有一件事儿是确实存在的,就是开车的这个司机车技还没好到自己标榜的程度。但是你还不能换了他,因为他是某种专职司机。
你说他车技比较差,他会告诉你,以前更差。现在已经大好了。一点都听不进意见。
如果你跟他说,其实有一些以前比这更差的车,现在开得也更好,他会告诉你,那是因为大车有大车的“车情”,没有办法跟其他车相比。
如果你质疑他,他这辆破车一百公里竟然要花30升汽油。他就马上让你闭嘴,他会告诉你,如果没有他,你还在用两条腿走路。
如果你说你宁愿下车两条腿走路,他马上又哄你上车,说这是你以前选的,现在不能换。
如果你提醒他,可以锻炼一下自己的技术,这样开得又快又省油,他会马上告诉你,不能,因为他技术的流派比较特别。不是主流。也没地儿进修培训学习去。他开不快也没法省油,但是他擅长弯道超车。
讲良心话,不说别的,就货币增发这个事,我们225%,美国只有70%。美国是能开120迈的车,开在80迈,我们是能开80迈的车,开在180迈。不要说弯道超车了,直道上只要是有个小石子,就得飞出赛道。
如果你真知道了这些之后还想跟他飙一把弯道超车,为了生命着想,能搭别的车,就搭别的车吧。慢虽慢点,老司机都懂,开快车一时爽,但车稳才是最关键的。

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