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替工司机被捕台铁疑转弯过快防护系统关闭无法减速

台湾普悠玛列车周日在宜兰怀疑超速发生出轨意外,造成18死,190人受伤,伤者包括两名大陆配偶,未发现港人。做「替工」的48岁尤姓涉事司机胸部受创,多条肋骨骨折,昨晚宜兰地检依业务过失致死对尤羁押禁见。当局指超速与列车自动防护系统(ATP)被关掉,因此造成普悠玛列车无法降速才会翻覆。

出事现场搜救作业昨已结束,车厢将会吊离现场,其中有车厢内部严重毁坏,座位严重变形,其中最严重8号车厢车窗全部破碎。

意外发生后,当局多次更新死伤人数,而18名死者中已确认16人身分,包括在台东开餐厅的董进兴一家八口、卑南初中两名教师及两名学生、一名导游。另外两名死者因遗体血肉模糊,有待DNA测试确定身分。

TVBS报道,台东监狱服替代役的邱歆粤,原本月底休假,但为了提早回家看妈妈改了假表,不幸搭上「死亡列车」;意外中邱的脸被削掉一半,完全无法辨认,母亲到场只能靠刺青认尸,当场崩溃哭倒瘫软。

海峡交流基金会昨表示,伤者中有两名为陆配,其中一人情况严重,在罗东圣母医院深切治疗部留医,另一名为伤者受轻伤,她脚部及肋骨受伤,目前已返家休息。昨日上午11时40分,现场搜救工作完成。

手术后被羁押初步调查作息正常

肇事列车司机意外时胸部挫伤及肋骨骨折,被送往罗东圣母医院。医院外科部主任葛耀煌表示,其胸部挫伤严重,左边第3根肋骨骨折,头部有裂伤,嘴唇有裂伤。

民视新闻网消息,司机叫尤振仲,48岁;前晚才进行头部手术,昨午尤振仲身穿白衣坐在轮椅,由警方陪同,前往宜兰地检署接受侦讯。宜兰地检依业务过失致死对尤羁押禁见。ETtoday新闻云报道,尤姓司机1997年透过铁路特考招入任职,行车资历迄今已有5年。

台铁局长鹿洁身表示,司机平日主要负责排班工作,周六及周日偶尔支援勤务,初步调查显示司机出勤及作息正常。

工会:班次增人力少列车检修不足

消息指尤上周一到周五都在上班,负责内勤工作,周六休假一天后,周日加班开火车。《联合报》引述一名知情人士表示,尤为运转副主任,负责行政职务之外,又要上假日班,「背责任又不加薪,工作压力大、电脑系统故障帮不上忙」。台铁产业工会则声明表示,近年来台铁路线养护人力严重不足,道班缩编,养护范围又变长,人力不足问题仍然存在,台铁近年来不断增开班次,列车编组重复运用,造成检修时间也不断减少,本来应该好好检修的车辆,都因为排班过密,只能简单进行检查就继续值乘任务。对于人员跟车辆都会造成极大的负荷,都可能是造成事故的背后原因。

车速曾达每小时140公里

宜兰普悠玛火车意外,车厢呈「W」形翻侧,初步调查怀疑火车过弯车速太快,导致失控出事,行车纪录器显示,当时车辆时速曾达每小时140公里。

联合报报道,台行政院「1021铁路事故行政调查小组」昨天初判,指向超速与列车自动防护系统(ATP)被关掉,因此造成普悠玛列车无法降速才会翻覆。而宜兰检方晚间记者会也表示,当时列车车速可能有80至100公里,认为车速太快,造成翻覆。至于列车上的ATP为何被关掉,检方当时只说要再查明,如今羁押尤姓司机员,显示司机与ATP被关掉有关联。

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