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海湾石油为何让人空欢喜?你永远也叫不醒一个装睡的坏人!

海湾石油

自媒体这两天被一家广州开业的外资加油站低价倾销的消息刷爆,谁都知道,当前国内油价已经超过历史最高位,甚至比多年前国际市场原油价格150美元/桶时还要贵,而现在国际市场原油价格只有最高位的一半,让人意想不到的是,不声不响进入中国零售终端市场的海湾石油加油站,95号汽油每升只有6.59元,92号汽油每升只有5.96元,比垄断油价便宜了1.6元每升。

有车一族几乎没有听说过“海湾石油”。公开资料显示,这是一家英资企业,背靠实力雄厚的中东阿拉伯财团。业务遍及全球22个国家和地区,并计划在2020年将业务开拓至60个国家。此次在广州越秀区开设首个加油站,也算是进军中国市场的一次试水,能否改变中国市场高油价低品质的垄断格局,谁也不敢乐观。

海湾石油价格

从2018年9月3号起,国内成品油价又迎来新一轮上涨。这是2018年第十次价格上调,也是油价上涨幅度最高的一次。调价过后,2018年汽油价格累计每吨上调955元,柴油价格累计每吨上调915元。油品价格普遍进入了“8元”时代,此时突然冒出来的海湾石油加油站,让人们有一种始料不及的欢喜,许多人都在呼吁:希望海湾石油开遍全国。

为了应对贸易战和回应WTO的一些焦虑,今年6月28日,国家发改委、商务部正式发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,明确从7月28日起,取消外资连锁加油站超过30家需中方控股的股比限制要求。投资条件的放开似乎点燃了外资石油巨头的热情。BP石油执行副总裁戴尚亚表示,未来5年,英国石油将在中国新增1000座加油站。荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示,计划将壳牌在中国的加油站数量增至3倍。

海湾石油最新价格

不过,海湾石油“白菜价”PK“两桶油”只是昙花一现,海湾石油(中国)有限公司市场部经理邱文杰对媒体回应称,这只是一个品牌授权的合作方式,该加油站并不属于海湾石油,也不能算是外资加油站。海湾石油加油站开业初期推出一系列优惠活动,吸引了众多车主。但由于有关部门干预,加油站油价已恢复到正常水平。邱文杰表示,海湾石油尚无计划在中国展开加油站业务。

邱文杰的这一番表态,显然让有车一族空欢喜一场!毕竟中国市场上的油价是垄断的产物,其定价权牢牢控制在政府手中,即使强大的垄断油企也不能说了算。如果油品终端市场完全放开,不仅仅会冲击垄断价格,还会对低劣的油品质量构成压力,只是这些惠民利民的重大举措,要真正落地往往举步维艰。
谁都知道,当国际原油价格屡创新低时,一直主张国内油价与国际市场挂钩接轨的发改委不干了!发改委曾经在国际原油价格低迷时宣布:因国内雾霾太重,暂缓降低油价。这样的消息曾经让有车一族极为不满,也意味着津津乐道的国内成品油价格形成机制土崩瓦解,那就是,国际原油价格上涨可以跟着上涨,如果下跌太多就不会跟风下调。

媒体关注海湾石油

发改委当时的解释是:随着社会经济快速发展,我国环保形势日益严峻,一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出,机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。发改委为此辩解称,保持高油价,是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时,保持国内成品油价格基本稳定,有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整,促进环境保护,改善空气质量。

这番说辞让人好笑也让人鄙视,高油价就能改善空气质量?美国是世界上成品油消费最大的国家,差不多比中国油价低了快一半,而美国的空气质量却远远好过中国。海峡对岸的台湾油品是完全依赖进口的,其价格也比大陆低了三分之一,而台湾的空气质量比没有听说大陆更为糟糕。

国内有车一族大概深有体会,在国内的任何一家加油站,对外销售的油品异味难闻而且刺眼刺鼻!只要穿行在大街小巷的车流之中,既使没有见到车尾冒黑烟,也会感到呼吸困难,汽车排放的尾气同样也是异味难闻刺眼刺鼻!这种体验在欧美甚至在日本抑或香港几乎感受不到,走在车水马龙的繁华大街也闻不到异味。原因是什么?除了严格的汽车尾气排放标准,就是近乎苛刻的油品质量。

国际油价

长期以来,中国汽车尾气污染物排放标准与欧美日标准差距很大,油品硫含量也偏高,使得机动车尾气排放污染指数一直居高不下,并且成为PM2.5污染的主要来源。与机动车排放相关的油品关键指标中最主要的是硫含量,国际上通行的尾气排放管理方法,可以说就是限制燃油中的硫含量,即所含硫越少,油品质量越高,排放尾气相对越清洁。

欧标准中对硫含量的要求是不大于0.005%(质量分数),国内油品标准要远远高于这一数值。现在国内汽油含硫量至少在150ppm,柴油硫含量350ppm。欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍。
中国是世界上最大劣质高硫原油买家,这种原油价格低廉,几乎是北海布伦特原油价格的一半!这些低质含硫量高的原油在国内高价卖给消费者,不仅让垄断油企维持暴利,也是空气污染和雾霾的罪魁祸首!如果说保持高油价是为了改善空气质量也就罢了,而实际上并非如此,高油价并未用于治理日趋严重的空气污染,其利也不知去了哪里。

新华社曾发文质问《成品油消费税调整有问题待解:税收该用到哪里》。成品油消费税,即对境内行驶汽车购用的汽油、柴油所征收的税,是将养路费转换成燃油税实行捆绑收费。不可思议的是,在成品油消费税接连猛涨的同时,国内汽车路桥收费并不见任何减少,其去向也是不明不白。

这油到底合不合格?

石油是人类现代生活的发动机,石油不仅是基础能源,以石油为主要原料的各类石化产品,也直接影响人们日常生活的方方面面。正是基于此,过去数十年,全国人民节衣缩食,对国内原油勘探和开采投入了巨额资金,企望地回馈社会反哺大众。

然而几十年过去了,在垄断油企暴利日增挥金如土的背景下,各行各业乃至消费者依然要付出比国际市场更大的代价和成本。这种代价和成本不仅恶化了通胀压力,更抑制了个人的消费能力,当国内油价不断上涨,受影响的远不止有车一族,直接受到损害的还有大大小小的企业,特别是物流业成本的增加更是助推了通货膨胀的速度,最后付出代价的依然是千千万万老百姓。

很有意思的一个图片对比

海湾石油 发改委

不管你信不信反正我是信了,哈哈哈
看到一个新奇的言论

你永远也叫不醒一个装睡的坏人

分享一个我认为是很好的段子:开着检验合格的车,烧着达标的油,贴着环保排放合格绿标,却告诉我空气质量差是汽车尾气造成的。车是你们造的,合格证你们发的。油是你们炼的,检验你们通过的。烧完了你们说不合格,有污染。难道是我们开车的姿势不对么?

自从用了新92#汽油之后的那两个月感觉明显没有老93#汽油耐用,这个不知道是什么原因造成的,一直比较奇怪。后来就用着用着就习惯了,因为没了比较,所以就不怎么追究了,类似于几分钟热度。

油价预测:预计9月17日24时国内成品油调价窗口将开启。截至第7个工作日,调幅约在110元/吨。预计届时油价或上调0.1元/升左右。纯属预测勿较真!!!

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