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很多海航人第一次看到陈老板犯嗔戒，是在上周一海航集团的视频会议上。
坐飞机都要盘腿打坐的陈老板，之前说话有多佛系，你们是不知道的。他三句话不离佛法，两句话就要讲老庄，一言不合就要帮你精进人生。
如果说做区块链的人，都跟进了传销组织一样，那去海航的人，就跟去了日月神教差不多。
耳根子清净，只有同事背诵的“同仁十条”声声入耳。
真有人把海航企业文化关键词列成表。如果不说底细，很多人会以为这是宗教组织。
但在集团中层视频会议上，抄经念佛的陈老板，竟然愉快地飚了脏话。
和任我行刚刚击败东方不败回归日月神教一样，重新成为“核心”的陈老板，掩饰不了自己过去两年被冷落的怨气：
你们现在对我前呼后拥，马屁拍得好，以前在哪？以前我出门，一个接送的人都没有。
飚完脏话，陈老板开始说海航要掉转船头，大面积调整业务和人员：
要是没有海南政府出手相救，我们去年年底就破产了。领导要求我们回归核心业务，海航以后就是卖机票的命。不要再搞什么资本运作了，该卖就卖！
看看你们之前搞的BIM项目，什么东西，关了！
BIM项目是陈老板的老战友——王老板创造的管理体系。《海航的神秘密码》说，海航管理层融合了东西方哲学和量子理论思想，提炼形成炙手可热的BIM 模型。
王老板应该想不到他在普罗旺斯的意外跌落。那一跌落，海航所有热点被浇了盆冰水。
自上月陈老板临危受命，“履新”海航董事长后，海航官网对陈老板和王老板两人的表述，出现了细微变化。
此前陈老板和王老板一直并称“联合创始人”。但现在，已分别改为“主要创始人”和“重要创始人”。
两个人一起打下的江山。但在官方描述里，变成一个人协助另一个人。
一地鸡毛的舞台打扫完毕。主要创始人一身中式服装，重回舞台中央。
“两个人”的海航，终成沧海。
1
1993年，海南航空正式开航运营。
当年5月2日，海航第一个航班从海口飞往北京。陈老板亲自客串乘务员，为旅客端茶递水，并留下了照片，成为海航历史一段佳话。
当天，时任副董事长的王老板在机场默默地担任值机员。他为旅客办理值机手续，同时又担任服务引导员，送每一位旅客上机。
这种一个台前、一个台后的合作模式，延续了23年。
王老板曾对记者说，宣传方面海航只宣传公司，宣传个人只宣传陈老板。海航不允许出现第二个声音、第二面旗帜。海航代言人就是一个——陈老板。
王老板生前和陈老板在集团的管理级别是M15和M16，其他董事局成员在M12及以下。这是中国民营企业里从未有过的双巨头制——除了富力地产。
亲兄弟还会闹分家。但2011年海航一次内部会议上，王老板说：
我作总结和陈总作总结都是一样的。陈总往往取代我的角色，把CEO的工作全给布置了，有时候我又把陈总的角色给取代了。我俩坐在这看似是两个人，实际上是一个人。
这一拧巴的表态，值得玩味。陈老板也在会上说过，我跟王老板两个人角色总是互换。
只不过这番表态已是7年前的事了。后来两人关系变得很微妙，海航众所周知的一个潜规则是——陈老板用过的人王老板不会再用，反之亦然。
这种状况导致了海航内部“派系”的出现。2015年，事情终于起了一些变化。
一场表彰及董事会改选，在这年爆发了。这次改组，成为日后宏大叙事的一个加粗逗点。
去年年底海航危机爆发时，很多人都在问何以至此。这也要从2015年年底的“逼宫”事件说起。
逼宫有多种小道版本。有人说是集团监事长发起，也有人说当时的海航基础董事长发起的。
不管是什么版本，陈老板从2016年年初淡出管理是事实。他时间都花在研究佛学和老庄上，“助手”王老板掌控了海航一切。
司机换人了，急转弯开始。海航开始走上一条让人心惊肉跳、云雾不解的激进并购之路。总资产从2015年年末的4687亿，暴增至2017年年末的1.5万亿。
这些资产一大半，都是王老板在2015年7月到2017年5月间收购而来。
王老板大手一挥，一帮青年军走出海岛，走出国界，英迈、希尔顿酒店和德意志银行等欧美知名企业，均被海航收入囊中。
只用两年时间，王老板带领海航站到了世界舞台的中央。财富五百强的排名也从2015年的464位，暴涨至2017年的170位。
世界商业史上，还没哪家公司如此短时间实现这样大跃进。过程是如何做到的，一直是谜。
所以彭博社说，海航是一家让世界担心的中国神秘公司。
2
7月13号上午，海口海航大厦三层报告厅里，坐满了人。
这是王老板的追思会，很多人泣不成声。融创的孙宏斌和泰国正大的谢吉人，也出现在嘉宾名单里。
一个月后，孙宏斌又接手了海航原来海口总部所在地的土地。此前谈判桌对面主位都是盛气凌人的王老板，如今坐着的是陈老板。
王老板离开的40多天里，海航像坐了一轮过山车。
王老板生前目标是2025年前进入世界500强前10名。但在他身故的16天后，海航跌出了2018年世界500强名单。
按海航公布的2017年营收5870亿元算，海航原本可排在第78位。但海航主动联系财富杂志，放弃了这次评选。
同样跌出今年世界500强名单的，还有华信、安邦和万达。去年6月，监管机构曾点名海航、安邦、万达等这几家海外并购凶猛的公司，要求银行排查这几家企业的风险。
一个月后，王健林大手一挥，卖了700亿元资产。
2017年下半年，海航也进入了“卖卖卖”模式。从纽约、伦敦、旧金山、悉尼的写字楼，到美国、西班牙的酒店，以及香港、大陆的土地。
财新说2018年海航将处置3000亿资产。去世前王老板已处置了1200亿。
陈老板接手后，处置资产的速度只会更快。8月3日在上海一次内部会议上，陈老板开始拨乱反正：
去年我们支付了一千多亿，多亏了航空现金流不错，否则早熬不住了。我们年轻自信的首席执行官团队，投资战略存在严重失误，全世界20个行业，我们干了12个，投资没有这么干的！
团队对形势、问题严重性估计不足，没有及时调整，当发现时已经错过了最佳时机。
如此言辞激烈的批评，肯定不是在批评兽爷。
陈老板称资产处置要化被动为主动，同时要聚焦航空主业发展。更重要的是，陈老板收回了海航旗下各产业集团的对外投资权。今后海航每一笔对外投资，都要陈老板的签字。
海航上下40多万人要统一思想，在陈老板的指引下前进了。现在对陈老板来说，没有什么比能让海航这艘大船继续稳健前行更重要的事情了。
但在王老板掌舵海航前，“稳健”这个词，也跟海航不沾边。因掌控数百家公司而被称作“八爪鱼”的陈老板，忘了当初吹过的牛：
虱子多了不痒，钱借多了也就睡得着了。
3
王老板7月3日的突然离世，也让很多海航人犹如大梦一场。
出事前，海航内部已经发生了一些细微的变化。6月份，陈老板儿子的陈晓峰从美国回来了，进入海航集团首席执行官团队，做了王老板的特别助理，级别是M6。
海航高管发给王老板的请示文件，也要抄送一份给陈老板——这在过去两年没有过。
王老板离世的第十四天，7月17日，海航宣布调整董事会成员。陈老板出任董事长，不再兼任董事局主席一职，董事局主席的职位将被撤销。
海航原董事局董事兼首席执行官（D）张岭，履新副董事长一职。洋气的“首席执行官（D）”的叫法，也改成了更适合中国国情的“副首席执行官”。
新官上任三把火，陈老板第一火烧向了监事部。
7月23日，海航集团监事长文江被撤职，同时其管理级别也被免掉了。
撤职那天，海航还另外发文说，监事部不能像监察部，很多人假监事之名，行报复之事。
第二把火烧向了董事局。7月底，王老板离世不到1个月的时间里，海航董事局完成了调整——董事局席位从11个，扩充至12个。
王老板的董事局分崩离析。慈航基金会理事长孙明宇成为新董事，年轻派受到重创，黄琪珺、童甫，逯鹰等，也被杯酒削军权了。
兽爷得到的最新消息，副董事长逯鹰也被移出了董事会，成了董事长特别助理。
第三把火则是一封《员工致陈峰的个人思想汇报》引发的。这位海航员工在信的开头说：
海航不是国企却胜似国企。我认为最大问题不是债务问题，也不是决策问题，而是豢养了不少青年官僚，沾染满身国企富贵病。
这句话听起来太熟悉了。这位海航员工一定看了兽爷写的《海航非常48小时》。
据说陈老板也对这句话深有体会，手一抖，就将这封信全文转发给海航40万员工了。陈老板特别要求年轻干部认真研读、思考，展开批评与自我批评。
二战前的日本，虽然尊卑等级秩序森严，但屡屡发生以下克上的事件。从“九一八事变”到“二二六兵变”，一批批中下级军官胆大妄为，最终把日本拖入战争沼泽。
王老板的海航内部也经常出现“N传手”。很多王老板培养多年的秘书、司机们，业已成长为公司的栋梁——M7。他们都把事情交给M5去做，M5又找来M2去执行。
到最后，决定数亿甚至数十亿金额项目的，竟然都是毕业没多久的“红小兵”。
以这封群众来信的名义，一大批王老板曾重用过的栋梁，都被清理出局。7月以来，海航直属部门、下属四大产业集团、财务公司、长安航空、祥鹏航空、首都航空、三亚机场、天津航空等一大批公司，从董事长到总裁再到总监，撤换了一大批中高层。
8月17号，陈老板的儿子陈晓峰被提拔为海航集团副首席执行官，负责国际业务。
靠着海南政府1000万起家的海航，叱咤25载后，似乎要朝着家族企业的方向迈进了。
不过据说写那封个人思想汇报信的年轻人，因立大功，连升三级。
4
明朝的嘉靖皇帝迷信道教。
他喜欢佩戴香叶巾，命宫人仿制香叶巾赐给夏言和严嵩。夏言认为，根据朝廷礼制，香叶巾非大臣所有之物，有违祖制，拒不佩戴。
严嵩为了讨好嘉靖，每次进宫都佩戴香叶巾，还特地用轻纱笼住以示郑重。最终，嘉靖越来越喜欢严嵩，厌恶夏言。
有人说，嘉靖很蠢。但兽爷认为嘉靖是明朝最聪明的皇帝，他通过一些小事情，去能判断出肱股之臣是否和自己一条心。
履新不久的陈老板也在海航内部祭出了他的“香叶巾”——同仁十条。
陈老板信佛。他多年来精研佛经与传统文化，常与普陀山、法华寺的方丈交往，也曾是已故大师王林的王府座上宾。
坊间传闻陈老板曾拜南怀瑾为师。海航的“同仁十条”，就是南怀瑾写的。陈老板曾在会议上对海航干部说：
海航到了历史的转折点。大家要自觉地把宣讲、学习、贯彻同仁十条作为工作责任，逢会必讲，集体背诵，这是企业文化传家宝，背诵久了，就会产生作用。
现在海航四十万人，每天早上上班前，都要一起背诵“同仁十条”。很多人特别优秀，屁股一拍，就能背诵全文了。
看到海航各部门员工背诵“同仁十条”的视频，兽爷瞬间就想拿起手机问你包叔：
除了房产中介、美发店技师、餐厅服务员外，还有没有见过哪家公司员工每天大清早集体起来喊口号的？
这种集体化、形式化的东西，并没有人发自内心喜欢。但8月初，海航集团官方通知，处罚了几名员工，罪状如下：
1、 陈董到达办公区域后员工未及时站立问候，在有关领导提醒下，部分员工仍表情冷漠，无动于衷；
2、 现场抽查的部分员工同仁共勉十条掌握不熟练，未能准确背诵；
……
背不出来都是病，得好好治疗。
为帮助员工更好地精进人生，陈老板本周五将亲自上阵，召开视频会议，向海航几十万员工解读同仁共勉十条。
对了，文章开头说海航像宗教组织，兽爷这次真说错了。刚听海航朋友说，他们收到过一个通知，禁止一切以公司名义开展的宗教活动。
王老板请来的大喇嘛们，也下岗了。
王老板生前曾说过：
做企业很难，好也不行，坏也不行。好，有人来抢你，坏，有人害你。如果别有用心的人来害你、抢你。你给不给？你告诉我怎么办？
昨天是王老板的“七七”。他的股份全捐给了基金会，他终于不用担心别人来抢了。
也许有一天，陈老板独自打坐时，会双手合十，心里默默对已在另一个世界的搭档念叨：
兄弟你看，海航会一直在，我没有辜负你我当年的初心。
